فائبر گلاس ریئنفورسڈ پلاسٹک (FRP) ایک نئی قسم کا مرکب مواد ہے جو 1960 کی دہائی کے اواخر میں بحری جہازوں کے ذریعے تیار کیا گیا تھا، جس میں ہلکے ماس، زیادہ طاقت، سنکنرن مزاحمت، پلاسٹکٹی کی خصوصیات ہیں۔ چھوٹی اور درمیانے درجے کی کشتیوں کی تعمیر، خاص طور پر حالیہ برسوں میں، یہ کشتیوں، تیز رفتار کشتیوں اور سیاحوں کی مسافر کشتیوں پر بڑے پیمانے پر استعمال ہوئی ہے۔ یہ مقالہ FRP جہازوں کی تعمیر اور مولڈنگ کے عمل پر توجہ مرکوز کرتا ہے — رال ویکیوم تعارف کا طریقہ۔

1 ٹیکنالوجی کا تعارف

رال ویکیوم درآمد کرنے کا طریقہ پہلے سے سخت مولڈ لے اپ رینفورسڈ فائبر مواد پر ہے، اور پھر ویکیوم بیگ، ویکیوم پمپنگ سسٹم، مولڈ گہا میں منفی دباؤ بناتا ہے، ویکیوم پریشر کا استعمال کرتے ہوئے پائپ کے ذریعے غیر سیر شدہ رال کو فائبر کی تہہ میں ڈالتا ہے۔ فائبر مواد کے لیے غیر سیر شدہ پالئیےسٹر رال کا گیلا کرنے کا برتاؤ، آخر میں، پورا مولڈ بھر جاتا ہے، ویکیوم بیگ کا مواد کیورنگ کے بعد ہٹا دیا جاتا ہے، اور مولڈ ڈیمولڈنگ سے مطلوبہ پروڈکٹ حاصل کیا جاتا ہے۔ اس کا کرافٹ پروفائل نیچے دکھایا گیا ہے۔

ویکیوم لیڈ اِن عمل ایک سنگل رگڈ ڈائی میں بند نظام قائم کرکے بڑے سائز کی کشتیوں کو بنانے اور بنانے کے لیے ایک نئی ٹیکنالوجی ہے۔ چونکہ یہ عمل بیرون ملک سے متعارف کرایا جاتا ہے، اس لیے نام دینے میں بھی مختلف نام ہیں، جیسے ویکیوم امپورٹ ویکیوم پرفیوژن، ویکیوم انجیکشن وغیرہ۔

2.عمل کا اصول

ویکیوم امپورٹ کی خصوصی تکنیک ہائیڈرولکس کے نظریہ پر مبنی ہے جسے 1855 میں فرانسیسی ہائیڈرولکس ڈارسی نے بنایا تھا، یعنی مشہور ڈارسی کا قانون: t=2hl／(2k(AP))، کہاں، t رال کا تعارف وقت ہے، جو چار پیرامیٹرز سے طے شدہ؛h رال کی viscosity ہے، رال کی viscosity کی رہنمائی کرتی ہے، z درآمد کی لمبائی ہے، رال کے اندر جانے اور آؤٹ لیٹ کے درمیان فاصلے سے مراد ہے، AP دباؤ کا فرق ہے، ویکیوم بیگ کے اندر اور باہر کے دباؤ کے فرق سے مراد ہے، k پارگمیتا ہے، گلاس فائبر اور سینڈوچ مواد کے ذریعے رال کی دراندازی کے پیرامیٹرز سے مراد ہے۔ ڈارسی کے قانون کے مطابق، رال کی درآمد کا وقت رال کی درآمد کی لمبائی اور چپکنے والی کے متناسب ہے، اور ویکیوم بیگ کے اندر اور باہر دباؤ کے فرق کے الٹا متناسب ہے۔ اور فائبر مواد کی پارگمیتا۔

3. تکنیکی عمل

خصوصی ایجنٹ کی مخصوص پروسیسنگ عمل مندرجہ ذیل ہے۔

پہلا,تیاری کا کام شروع کریں۔

سب سے پہلے، اسٹیل یا لکڑی کے سانچوں کو جہاز کی شکل اور سائز کے مطابق بنایا جاتا ہے۔ سانچوں کی اندرونی سطح کے علاج کے لیے ضروری ہے کہ وہ زیادہ سختی اور اعلی چمک کو یقینی بنائے، اور سہولت کے لیے سانچوں کے کنارے کو کم از کم 15 سینٹی میٹر رکھا جائے۔ سگ ماہی کی پٹیوں اور پائپ لائنوں کا بچھانا۔ مولڈ کو صاف کرنے کے بعد، ڈیمولڈنگ میٹریل لگائیں، آپ ڈیمولڈنگ ویکس چلا سکتے ہیں یا ڈیمولڈنگ پانی کو صاف کر سکتے ہیں۔

دوسرا,ہل جیل کوٹ لگائیں۔

جہاز کی پیداوار کے تقاضوں کے مطابق، مولڈ کی اندرونی سطح جیل کوٹ رال کے ساتھ لیپت ہوتی ہے جس میں کیٹالسٹ پروموٹر ہوتا ہے، جسے پروڈکٹ جیل کوٹ یا پالش جیل کوٹ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پسند کی قسم فیتھلیٹ، ایم بینزین اور ونائل ہے۔ ہینڈ برش اور سپرے تعمیر کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.

Tمشکل سے,layup پربلت مواد

سب سے پہلے، ہل لائن اور بنیادی ڈھانچے کے مطابق، کمک کے مواد اور کنکال کے بنیادی مواد کو بالترتیب کاٹا جاتا ہے، اور پھر ترتیب دینے اور بنانے کے عمل کے مطابق سانچے میں ڈال دیا جاتا ہے۔ رال کے بہاؤ پر کمک کے مواد اور کنکشن موڈ کا اثر شرح کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

Fہمارے طور پر,ویکیوم سے متعلق معاون مواد کی ترتیب

سانچے میں رکھے ہوئے مضبوط مواد پر، سٹرپنگ کپڑا سب سے پہلے بچھایا جاتا ہے، اس کے بعد ڈائیورشن کپڑا، اور آخر میں ویکیوم بیگ، جو کمپیکٹ کیا جاتا ہے اور سیلنگ اسٹرپ کے ذریعے بند کیا جاتا ہے۔ ویکیوم بیگ کو بند کرنے سے پہلے، احتیاط سے اس کی سمت پر غور کریں۔ رال اور ویکیوم لائن.

Fifth,بیگ کو ویکیوم کریں۔

مندرجہ بالا مواد کو مولڈ میں بچھانے کے مکمل ہونے کے بعد، رال کو کلیمپنگ ٹیوب سسٹم میں درآمد کیا جاتا ہے، اور ویکیوم پمپ پورے سسٹم کو ویکیوم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور جہاں تک ممکن ہو سسٹم میں ہوا کو باہر نکالا جاتا ہے، اور مجموعی طور پر ہوا کی تنگی کی جانچ کی جاتی ہے، اور رساو کی جگہ کی مقامی طور پر مرمت کی جاتی ہے۔

Sixth,ملاوٹ رال کا تناسب

بیگ میں ویکیوم کے ایک مخصوص ضرورت تک پہنچنے کے بعد، ماحولیاتی حالات، مصنوعات کی موٹائی، پھیلاؤ کا علاقہ، وغیرہ کے مطابق، رال، کیورنگ ایجنٹ اور دیگر مواد کو ایک خاص تناسب میں مختص کیا جاتا ہے۔ جیل کا وقت اور متوقع علاج کی ڈگری۔

ساتویں، مولڈ لیڈ ان رال

تیار شدہ رال کو پریشر پمپ میں داخل کیا جاتا ہے، اور رال کے بلبلوں کو مکمل ہلچل کے ذریعے ختم کر دیا جاتا ہے۔ پھر کلیمپس کو تعارف کی ترتیب کے مطابق کھولا جاتا ہے، اور رال گائیڈ کو پمپ کے دباؤ کو مسلسل ایڈجسٹ کرتے ہوئے لاگو کیا جاتا ہے، لہذا تاکہ جہاز کے جسم کی موٹائی کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے۔

Eآٹھویں,کیورنگ سٹرپنگ آؤٹ فِٹنگ

رال کا تعارف مکمل ہونے کے بعد، رال کو ٹھیک کرنے کی اجازت دینے کے لیے ہل کو مولڈ میں ایک مدت کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے، عام طور پر 24 گھنٹے سے کم نہیں، اس کی Bacor سختی ڈیمولڈنگ سے پہلے 40 سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے۔ڈیمولڈنگ کے بعد، اخترتی سے بچنے کے لیے مدد کے لیے ضروری اقدامات کیے جائیں۔

4 پروسیس ٹیکنالوجی کے فوائد اور نقصانات کا تجزیہ

 A.پروسیسنگ ٹیکنالوجی کے فوائد

FRP برتنوں کی تعمیر میں ایک نئی قسم کی مولڈنگ ٹیکنالوجی کے طور پر، ویکیوم داخل کرنے کا طریقہ روایتی دستی پیسٹ کے عمل کے مقابلے میں بہت زیادہ فوائد رکھتا ہے۔

A1 ہل کی ساختی طاقت کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا گیا ہے۔

تعمیراتی عمل کے دوران، جہاز کے ہل، اسٹیفنرز، سینڈوچ کے ڈھانچے اور دیگر داخلوں کو ایک ہی وقت میں بچھایا جا سکتا ہے، اس طرح مصنوعات کی سالمیت اور جہاز کی مجموعی ساختی طاقت میں بہت بہتری آتی ہے۔ اسی خام کی صورت میں مواد، ہاتھ سے چسپاں ہل کے مقابلے میں، رال ویکیوم کے تعارف کے عمل سے بننے والی ہل کی طاقت، سختی اور دیگر جسمانی خصوصیات میں 30%-50% سے زیادہ اضافہ کیا جا سکتا ہے، جو کہ بڑے پیمانے پر ترقی کے رجحان کے مطابق ہے۔ جدید FRP جہازوں کا۔

A2 کشتی جہاز کے وزن کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے

ویکیوم تعارفی عمل سے تیار کردہ FRP جہاز میں فائبر کا مواد، کم پورسٹی اور اعلیٰ مصنوعات کی کارکردگی ہے، خاص طور پر انٹرلیمینر طاقت میں بہتری، جو جہاز کی تھکاوٹ مخالف کارکردگی کو بہت بہتر بناتی ہے۔ اسی طاقت یا سختی کے تقاضوں کی صورت میں، ویکیوم لیڈ اِن طریقہ سے بنایا گیا جہاز ساخت کے وزن کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔ جب ایک ہی پرت کا ڈیزائن استعمال کیا جائے تو رال کی کھپت میں 30 فیصد تک کمی واقع ہو سکتی ہے، فضلہ کم ہوتا ہے، اور رال کے نقصان کی شرح 5 سے کم ہوتی ہے۔ %

A3 جہاز کی مصنوعات کے معیار کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا گیا ہے۔

دستی پیسٹنگ کے مقابلے میں، آپریٹر کی طرف سے جہاز کا معیار کم متاثر ہوتا ہے، اور اس میں ایک اعلی درجے کی مستقل مزاجی ہوتی ہے چاہے وہ جہاز ہو یا جہاز کا ایک بیچ۔ جہاز کے ری انفورسمنٹ فائبر کی مقدار کو سانچے میں ڈال دیا گیا ہے۔ رال کے انجیکشن سے پہلے مخصوص رقم کے مطابق، اور رال کا تناسب نسبتاً مستقل ہے، عام طور پر 30% ~ 45%، جب کہ ہاتھ سے پیسٹ کی گئی رال کی مقدار عام طور پر 50% ~ 70% ہے، اس لیے یکسانیت اور دہرانے کی صلاحیت جہاز ہاتھ سے چسپاں کیے جانے والے دستکاری سے بہت بہتر ہے۔ ساتھ ہی اس عمل سے تیار ہونے والے جہاز کی درستگی ہاتھ سے چسپاں کیے جانے والے جہاز سے بہتر ہے، ہل کی سطح کا چپٹا پن بہتر ہے، اور دستی اور پیسنے اور پینٹنگ کے عمل کا مواد کم ہو جاتا ہے۔

A4 فیکٹری کے پیداواری ماحول کو مؤثر طریقے سے بہتر بنایا گیا ہے۔

ویکیوم لیڈ ان عمل ایک بند مولڈ عمل ہے، پورے تعمیراتی عمل کے دوران پیدا ہونے والے غیر مستحکم نامیاتی مرکبات اور زہریلے فضائی آلودگی ویکیوم بیگ تک ہی محدود رہتے ہیں۔ صرف ویکیوم پمپ ایگزاسٹ (فلٹر) اور رال کے اختلاط میں جب تھوڑی مقدار ہوتی ہے۔ غیر مستحکم، روایتی دستی پیسٹ کھلے کام کے ماحول کے مقابلے میں، سائٹ کی تعمیر کے ماحول کو بہت بہتر بنایا گیا ہے، مؤثر طریقے سے متعلقہ سائٹ کی تعمیر کے اہلکاروں کی جسمانی اور ذہنی صحت کی حفاظت کرتا ہے.

B,عمل ٹیکنالوجی کی خامیاں

B1تعمیراتی ٹیکنالوجی پیچیدہ ہے۔

ویکیوم لیڈ ان کا عمل ہاتھ سے چسپاں کرنے کے روایتی عمل سے مختلف ہے، اس کے لیے ضروری ہے کہ فائبر مواد کے لے آؤٹ ڈایاگرام، ڈائیورژن ٹیوب سسٹم کے لے آؤٹ ڈایاگرام اور تعمیراتی عمل کو ڈرائنگ کے مطابق تفصیل سے ڈیزائن کیا جائے۔ ری انفورسمنٹ میٹریل اور ڈائیورشن میڈیم، ڈائیورژن ٹیوب اور ویکیوم سیلنگ میٹریل کی بچھانے کو رال لیڈ ان سے پہلے مکمل کر لینا چاہیے۔ اس لیے چھوٹے سائز کے جہازوں کے لیے، تعمیر کا وقت ہینڈ پیسٹ ٹیکنالوجی سے زیادہ ہے۔

B2 پیداواری لاگت نسبتاً زیادہ ہے۔

خصوصی ویکیوم امپورٹنگ تکنیک میں فائبر مواد کی پارگمیتا کے لیے بہت زیادہ تقاضے ہوتے ہیں، جس میں زیادہ یونٹ لاگت کے ساتھ مسلسل فیلٹ اور یک طرفہ کپڑا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تعمیراتی عمل میں معاون مواد استعمال کرنے کی ضرورت ہے، اور ان میں سے زیادہ تر ڈسپوزایبل ہیں، لہذا پیداواری لاگت ہینڈ پیسٹ کے عمل سے زیادہ ہے۔ لیکن پروڈکٹ جتنا بڑا ہوگا، فرق اتنا ہی کم ہوگا۔

B3 اس عمل میں کچھ خطرات ہیں۔

ویکیوم فلنگ کے عمل کی خصوصیات جہاز کی تعمیر کی ایک وقتی مولڈنگ کا تعین کرتی ہیں، جس میں رال بھرنے سے پہلے کام کے لیے بہت زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔ یہ عمل رال بھرنے کے عمل کے مطابق سختی کے ساتھ کیا جانا چاہیے۔ رال بھرنے کے شروع ہونے کے بعد، اور رال بھرنے میں ناکام ہونے کی صورت میں پوری ہول کو آسانی سے ختم کر دیا جائے گا۔ فی الحال، تعمیر کو آسان بنانے اور خطرات کو کم کرنے کے لیے، عام شپ یارڈز جہاز کے جسم اور کنکال کی دو مرحلوں کی ویکیوم تشکیل کو اپناتے ہیں۔

5 نتیجہ

FRP جہازوں کی ایک نئی تشکیل اور تعمیراتی ٹیکنالوجی کے طور پر، ویکیوم امپورٹ تکنیک کے بہت سے فوائد ہیں، خاص طور پر بڑے ماسٹر سکیل، تیز رفتار اور مضبوط طاقت والے جہازوں کی تعمیر میں، جسے تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ تعمیراتی تکنیک میں مسلسل بہتری کے ساتھ۔ ویکیوم رال کی درآمد، خام مال کی لاگت میں کمی اور بڑھتی ہوئی سماجی مانگ، FRP جہازوں کی تعمیر آہستہ آہستہ مکینیکل مولڈنگ کی طرف منتقل ہو جائے گی، اور رال ویکیوم درآمد کا طریقہ مزید فیکٹریوں میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جائے گا۔ ماخذ: کمپوزٹ اپلائیڈ ٹیکنالوجی۔

ہمارے بارے میں

Hebei Yuniu فائبرگلاس مینوفیکچرنگ کمپنی، LTD.ہم بنیادی طور پر ای قسم کی فائبر گلاس مصنوعات تیار اور فروخت کرتے ہیں،اگر کوئی ضرورت ہو تو، براہ کرم ہم سے آزادانہ طور پر رابطہ کریں۔